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| ◈ 금속특징 |
물성 |
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주기율표 제8B족에 속하는 전이금속으로써 원소기호 Co, 원자번호 27, 원자량 58.70, 녹는점 1493 oC, 끓는점 3185 oC, 비중 8.9(25 oC)을 갖는 은백색의 광택을 지닌 금속 |
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(천연자원) 코발트는 지각 내 함유량이 0.002%로 비교적 풍부하고 고르게 존재하나, 함량이 낮아 대부분 구리, 니켈 등의 채굴 부산물로 산출 |
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세계 코발트 광 생산량은 1999년도에 금속량 환산으로 3만 톤을 돌파하였고 2008년도에는 7만 1천 톤을 생산하는 급격한 증가세를 보이고 있고 생산지역이 아프리카에 편중(65%)되어 있음. |
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(순환자원) 현재 연간 발생되는 이차전지, 촉매등을 이용한 재자원화되는 양*이 상당하나, 폐타이어(생산대비 34%), 폐초경스크랩(생산대비 20%), 폐촉매 등이 재자원화되지 않고 상당수 폐기되는 실정임. |
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국내에서 이차전지 제조시 발생하는 스크랩과 촉매로 사용 후 발생되는 폐촉매에서 연간 500톤 정도가 단계 내에서 재자원화 되고, 수집된 376톤과 수입된 스크랩 36톤 중 일부는 재자원화(262톤)되나, 고도추출기술 부족으로 인하여 스크랩이 일부 해외로 반출되는 실정임. |
주요용도 |
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이차전지, 초경공구, 전자부품, 촉매, 타이어 및 고무제품에 사용 |
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| 산업 |
용도 |
사용제품 |
| 전자산업 |
이차전지 |
- 휴대용 단말기, 노트북 등 - 하이브리드 자동차 - 촬영기기 등
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| 전자부품 |
- 자동차용 소형 모터 - 세탁기 등의 소형 모터
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| 금속산업 |
초경 및 다이아몬드 공구 |
- 내마모성이 요구되는 베어링제조의 합금소재 - 군용, 레저용 선체제조용 소재
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| 화학산업 |
타이어 및 고무제품 |
- 접착제 성분 |
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수요전망 |
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코발트 수요의 대부분을 차지하는 이차전지의 경우 연평균 20%이상 증가하였으나, 후발주자인 중국의 증가세로 인하여 자원확보가 필수임. |
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2013년 이후 全세계 이차전지 시장의 30%이상의 시장을 점유하는 우리나라로서는 수출증대 및 점유율 유지를 위하여 코발트의 안정적인 공급 필요 |
| (단위 : 억달러, %) |
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| 구분 |
2009 년 |
2011 년 |
2013 년 |
AGR 06 / 09 |
| 한국 |
31 |
44 |
56 |
20% |
| 일본 |
58 |
68 |
70 |
8% |
| 중국 |
30 |
46 |
59 |
22% |
| 세계시장 |
119 |
158 |
185 |
16% |
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| ◈ 물질흐름 분석 |
1차 흐름(원료→1차가공→중간제품→최종제품) 특징 |
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산화코발트를 비롯한 모든 1차가공제품을 전량 수입에 의존하고 있으므로, 원소재 공급기지건설(황산코발트)을 통하여 수입대체 및 코발트 원소재의 안정적인 공급토대를 마련하는 것이 시급 |
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2008년 당시 할당관세를 적용(2차전지 제조용)할 정도로 공급불안정성이 높은 코발트 대체 Needs의 증가 |
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특히 2007년 3월 콩고(자원편중율 45%)의 수출금지로 가격이 많이 오름(1년간 83 %상승) 타소재 대비 高價 |
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산화코발트 수입추이(억불) : (’03) 0.4 (‘08) 4.4, 연평균 64% 증가 |
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이차전지(78%),초경공구(6%)로 연간 5,000톤이상 사용되며, LiCoO2 및 이차전지 제조시 발생되는 스크랩을 자체 내에서 회수하여 재생산. 그러나 고도추출기술부족으로 인한 일부 코발트 스크랩이 일본으로 수출되므로, 개선을 위한 코발트 고도추출 및 정제기술의 확보가 필요 |
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제품단계에서는 최종제품내의 코발트 함유량에 대한 정보가 매우 미흡하고, 물동량에 대한 정확한 정보를 구하기 어려움으로 최종제품 내 함유량 표시 의무화 및 수출입 물량에 대한 정확한 통계 구축이 필요 |
2차 흐름(사용축적→수집→재자원화→폐기) 특징 |
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(수집) 중간단계에서는 376톤, 사용후 축적에서 179톤으로 총 555톤이 수집됨. |
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2011년 2차전지가 EPR로 지정되면, 향후 연간 3,000톤 정도의 사용 후 제품 배출이 예상되므로, 이에 따른 중장기적 코발트 수집시스템 구축이 필요함. |
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(재자원화) 국내에서 이차전지 제조시 발생하는 스크랩이 연간 500톤 정도가 단계 내에서 재자원화 되고, 그 밖에 촉매 및 이차전지 스크랩에서 배출되는 347톤 과 수입된 스크랩 중 일부는 재자원화(262톤)되나, 고도추출기술 부족으로 인하여 스크랩이 일부 해외로 반출(152톤)되는 실정임. |
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수집된 자원의 폐기량은 폐타이어, 폐촉매, 폐초경공구 등 총 179톤 폐기 |