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| ◈ 금속특징 |
 물성 |
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원소기호는 Pb(원자번호 82)로 무르고 무거운 금속으로 용융점이 낮고 비교적 쉽게 환원되기 때문에 가공하기 쉬움. |
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- |
(천연자원) 납광석의 가장 주요 광물은 방연석(PbS, Galena)이며, 그 밖의 함연 광물로는 백연석(PbCO3, Cerussite), 황산연광(PbSO4, Anglesite)등에서 얻어짐. |
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● |
단일 광석으로 채굴되는 경우가 드물며, 세계 납 생산량의 대부분이 아연이나 동, 은의 수반광물로 부존되어 있음. 주요 광산은 미국, 호주, 볼리비아, 인도 등으로 각국에 분포되어 있음. |
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● |
국내 납 광석의 생산은 미미한 수준으로 대부분의 물량을 수입에 의존함. |
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● |
국내는 고려아연이 `14년을 기준으로 약 299,000톤을 정/제련 하였음. |
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- |
(순환자원) 세계 납 생산량의 절반이상은 2차 재자원화물로부터 회수되어 생산되는데 대부분은 납 축전지 스크랩으로부터 회수됨. |
| 주요용도 |
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납은 괴 형태로 생산하여 산화물 및 1차 금속가공 형태로 약 90%정도가 납 축전지 제조에 사용되며, 나머지는 페인트, 플라스틱 유연제, 땜납, 방사선 차폐제 등에 사용됨. |
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| 산업 |
특징 |
사용제품 |
| 금속납 |
축전지 |
자동차, 항공기, 선박 및 철도용 축전지, 전기부하조절용 및
비상전력공급용 축전지, 각종 건전지
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| 납 화합물 |
녹킹 방지제 및 안료, 페인트공업, 납유리, 유리유약재료 및 요업원료 |
| 납판, 납관 |
건축자재, 수도관, 특수배관 |
방사능
차폐재
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방사선차단용 벽, 유리 및 각종 의료장비, 원자로 시설, 폐기핵물질 포장,
핵물질 보관용
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| 피복제 |
전기, 통신용 전선 |
| 합금 |
땜납 |
자동차공업, 식품공업 및 전자․전기공업용 |
| 활자주조 |
인쇄업 |
| 납 강판 |
유조탱크, 석유충진제, 가스켓, 에어콘 제조, 전자제품 샷시, 철제가구 |
| 기타 |
모형물제조, 버클, 트로피 및 낚시추, 저울추 |
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| 수요전망 |
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자동차 생산량의 증가, 하이브리드 자동차의 보급 전망 및 2차전지 분야에서 리튬이온전지에 비해 가격경쟁력이 우수하여 축전지의 수요가 지속적으로 증가할 것으로 예상 |
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● |
전세계 자동차 생산량 5위인 우리나라로서는 지속적으로 성장하는 자동차 및 축전지 산업 보호를 위해 납의 안정적인 공급이 필요할 것으로 예상 |
| 천연자원 동향 |
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(매장 및 생산) 전세계 납의 매장량은 약 89,000천톤 정도이며 매장량은 호주, 생산량은 중국의 비중이 가장 높음.
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| <주요 국가별 매장량 >
(단위 : 천톤 ) |
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호주 |
중국 |
러시아 |
페루 |
기타 |
전세계 |
| 매장량 |
36,000 |
14,000 |
9,200 |
7,500 |
22,300 |
89,000 |
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| * 자료: 한국광물자원공사 한국자원정보서비스 |
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- |
(수출입 국가 ) 납의 주요 수입국은 호주, 페루 등이며, 주요 수출국은 인도네시아, 태국 등으로 나타남. |
| <연도별 납의 수입국가 > |
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| 품명 /HS코드 |
`10 |
`11 |
`12 |
`13 |
`14 |
연광과 그 정광
(2607)
|
호주(35.7%)
페루(26.1%)
볼리비아(13.1%)
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호주(38.7%)
페루(29.1%)
볼리비아(15.0%)
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멕시코(32.6%)
페루(28.3%)
호주(24.8%)
|
멕시코(30.7%)
호주(26.0%)
페루(23.3%)
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멕시코(44.7%)
페루(17.1%)
호주(15.7%)
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납의 괴
(7801)
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호주(20.3%)
멕시코(20.9%)
인도(18.0%)
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호주(26.8%)
인도(21.6%)
멕시코(14.1%)
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호주(36.8%)
인도(19.3%)
아랍에미리트연합
(9.7%)
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호주(26.9%)
인도(17.2%)
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호주(22.3%)
인도(21.6%)
아랍에미리트연합
(12.9%)
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| * 자료: 무역통계 |
| <연도별 납의 수출국가 > |
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| 품명 /HS코드 |
`10 |
`11 |
`12 |
`13 |
`14 |
연광과 그 정광
(2607)
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중국 (97.6%) |
홍콩(60.8%)
중국(32.2%)
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홍콩(50.1%)
중국(49.9%)
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일본(92.4%)
중국(4.6%)
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홍콩(76.3%)
중국(19.8%)
|
납의 괴
(7801)
|
태국(32.7%)
인도(20.1%)
베트남(18.7%)
|
태국(20.3%)
인도(18.9%)
인도네시아
(13.1%)
|
인도네시아
(16.6%)
태국(17.6%)
베트남(14.1%)
|
태국(18.3%)
베트남(16.8%)
인도네시아
(15.3%)
|
태국(18.3%)
베트남(17.4%)
인도(16.2%)
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| * 자료: 무역통계 |
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- |
(평균가격 ) 납의 연도별 가격변동은 `10년이후 큰 변화없이 유지되고 있으며, ‘14년 기준 2.1불/kg을 보임. |
| <납의 연간 평균가격 > |
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| 연도 |
평균가격 (USD/ton) |
| `05 |
1.0 |
| `06 |
1.3 |
| `07 |
2.6 |
| `08 |
2.1 |
| `09 |
1.7 |
| `10 |
2.1 |
| `11 |
2.4 |
| `12 |
2.1 |
| `13 |
2.1 |
| `14 |
2.1 |
*자료: 한국광물자원공사 한국자원정보서비스
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| 2차자원 동향 |
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- |
(수출입 ) 납 스크랩의 수입은 증가 추세에 있으며 수출보다 수입의 비중이 더 높음.
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| <납 스크랩의 연도별 수입 현황 >
(단위 : 톤, 백만불 ) |
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`08 |
`09 |
`10 |
`11 |
`12 |
`13 |
`14 |
| 중량 |
1,749 |
3,246 |
4,426 |
5,132 |
15,735 |
10,351 |
10,226 |
| 금액 |
7 |
7 |
12 |
17 |
28 |
24 |
20 |
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| * 자료: 무역통계 / * 납 스크랩의 HS코드 : 780200 |
| <납 스크랩의 연도별 수출 현황 >
(단위 : 톤, 백만불 ) |
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| |
`08 |
`09 |
`10 |
`11 |
`12 |
`13 |
`14 |
| 중량 |
153 |
- |
24 |
23 |
115 |
0 |
0 |
| 금액 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
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| * 자료: 무역통계 / * 납 스크랩의 HS코드 : 780200 |
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- |
(수출입 국가 ) 납 스크랩의 주요 수입국은 호주이며, 주요 수출국은 `11년까지 일본, `12년도엔 인도로 나타남. |
| <납 스크랩의 연도별 주요 수입 및 수출국가 비율> |
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`10 |
`11 |
`12 |
`13 |
`14 |
| 수입 |
호주(61.9%)
아랍에미리트연합
(8.6%)
일본(7.2%)
|
호주(76.7%)
미국(6.7%)
일본(6.6%)
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호주(54.2%)
영국(13.2%)
나이지리아
(10.5%)
|
영국(41.6%)
호주(32.2%)
|
호주(62.1%)
일본(11.1%)
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| 수출 |
일본 (99.9%) |
일본 (99.9%) |
인도 (99.9%) |
- |
- |
|
| * 자료: 무역통계 |
| ◈ 물질흐름 분석 |
| 1차 흐름(원료→1차가공→중간제품→최종제품) 특징 |
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납광석에 대한 국내 제련 공정을 확보하고 있어 안정적인 수급이 가능한 원소로 2014년에는 약 299,021톤이 생산되고 약 65.6%인 196,000톤 가량이 수출되고 있음. |
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- |
납의 주요용도는 자동차용 스타트용 전지에 이용되며, 국내 전체 이용량의 약 479,000톤 중 약 96%가 이용되고 있으며 국내 자동차의 생산량 증가와 함께 꾸준히 증가하고 있으며 수출량도 꾸준히 증가하여 전지의 생산량의 약 74%가 수출되었다. |
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- |
유해성으로 인해 동과 강의 합금목적의 용도로 사용되는 것은 감소추세에 있다. 철강의 경우 비스무트를 이용한 쾌삭강의 양산 기술을 2012년에 개발하였으나 가격 등의 이유로 생산되지 않고 있음 |
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납 화합물은 주로 산화물로 이용되며 주요용도는 도료와 자동차용 밧데리의 충전과 방전 시 시간을 단축할 목적으로 사용된다. 방청용 도료의 경우 대부분이 Cu-Zn 계열의 도료로 대체되었으나 일부는 사용으며, PVC안정화제로의 사용도 국내에서는 거의 사용되지 않고 있다. |
| 2차 흐름(사용축적→수집→재자원화→폐기) 특징 |
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재자원화된 납은 대부분이 자동차용 폐 밧데리로부터 이루어지고 있다. 그리고 수입되는 스크랩과 웨이스트의 경우에도 폐 밧데리가 분해되어 금속의 형태로 수입되고 또 완전한 전지의 형태로도 수입된다. |
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납의 재자원화는 재생연협회를 중심으로 이루어지고 있으며 상신금속을 비롯해 약 10개의 업체에서 이루어지고 있으며 생산설비는 약 43만톤 이상으로 계속 증가하여 왔다. |
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상신금속과 국제금속 약 85,000톤이상, 단속산업 70,000톤이상, 중일 45,000톤이상 등 |